但這種方法也要根據不同情況導致的開鍋采用不同的措施。如果是屬于虧水、電子扇故障或者散熱器過臟導致的開鍋，此時大循環(huán)是打開的，可以將水淋在散熱器上，給散熱器降溫。需要注意的是將水淋在發(fā)動機水箱散熱器上，而不是澆在發(fā)動機上，因為此時發(fā)動機表面溫度非常高，如果用涼水突然澆在上面，會使發(fā)動機表面因局部冷卻導致相關部件變形，同時在發(fā)動機上有許多傳感器，用水澆會使電器元件進水短路。在路邊停留一段時間以后，水溫會下降到正常值以下，此時的發(fā)動機是可以再繼續(xù)行駛的。如果是屬于節(jié)溫器故障就比較麻煩了，如果自己有能力將節(jié)溫器拆下來最好，此時車輛由小循環(huán)變?yōu)榇笱�環(huán)，很可能就可以應付低負荷的駕駛。如果自己無法拆下來，那就只能死等發(fā)動機自然冷卻，基本上沒有太好的降溫辦法，因為此時發(fā)動機的熱量根本就到不了水箱，淋水箱也無濟于事。發(fā)動機冷卻以后雖然可以繼續(xù)駕駛，但由于已經開過鍋，冷卻水已經大量流失，此時繼續(xù)行駛發(fā)動機水溫很容易再次上升。因此繼續(xù)行駛的時候要打開雙蹦燈??，一旦發(fā)現(xiàn)水溫上升超過正常值過多，要立刻靠邊停車，重復之前的工作，讓水溫降到正常值以下。如此往復，直至把車開到修理廠。

對于動手能力較強的駕駛員，還可以考慮自行給散熱系統(tǒng)補水。現(xiàn)在大部分車都使用的是防凍液，因為防凍液除了具有降低冰點的同時它還能提高沸點，但防凍液也是由水和添加劑構成的，它的本質還是水，只不過比普通水的性能更好而已。因此在發(fā)動機虧水周圍又無防凍液的時候，可用純凈水水應急。我們在補水時千萬不要立即打開水箱蓋，因為此時水箱內水溫非常高壓力也非常大，立刻打開很可能造成高溫蒸汽噴出，引起事故。最好等一段時間再打開，打開水箱蓋應最好墊一條毛巾以防止水蒸氣燙傷手臂。另外在水箱內的水溫還很高的時候，也不要加冰水，因為如果冷卻水缺失過多，加入的冰水就有可能會順著管道流入發(fā)動機的氣缸套內，將溫度100度以上的發(fā)動機迅速冷卻，這種熱脹冷縮會破壞發(fā)動機內部零件間的正常間隙，加快零件間的磨損，損傷發(fā)動機。這個時候如果有條件可以加熱水，如果沒有熱水也沒有關系，等水箱內的冷卻水冷卻下來再加涼水。

造成水箱開鍋的原因很多也很復雜，當發(fā)現(xiàn)水溫過高時應立即停車，并采用正確方法應急，否則過高的水溫會加速發(fā)動機內部零件之間的磨損，對發(fā)動機造成極大的損傷。但這畢竟屬于亡羊補牢的辦法，對于駕駛員來說來講除了多掌握一些汽車常識外還應在日常駕駛中勤觀察儀表，做到早發(fā)現(xiàn)早處理，防患于未然才是更重要的。